Тачка с лучшей в мире подвеской / Citroen C5 Aircross / Большой тест драйв

Большой тест-драйв
11.10.2019
#большойтестдрайв

Тачка с лучшей в мире подвеской / Citroen C5 Aircross / Большой тест драйв Смотреть онлайн
Комментарии
Sergey Che
РЕБЯТА ! В РОЛИКАХ НЕ ХВАТАЕТ ЖЕНЩИН . ВЕРНИТЕ ОПРОС КАК В СТАРЫЕ ДОБРЫЕ
Руслан Риис
Парни, вы постоянно в тонусе, и очень часто трёте носы. В чём секрет? Вы на коксе?
Павел Леонидович
Какой смысл рассказывать про супер-комфортную подвеску, и проводить тест-драйв на идеально ровном асфальте ??? ))
Миша Васин
Про женщин все время говорят и шутят как озабоченные ( Стилавин в основном) а не опрашивают . Нехорошо!
GraphFoto
Оператор у вас гавно, не в состоянии выдержкой камеры управлять, хрен ли снимать черноту в багажнике. Не первый раз уже.
Сергей Полтораник
Да черт возьми , что за херню они всё время несут?
T o v a r i s H
А не кажется ли вам, что это дно?
Ess Im
Никогда не будет массовых продаж. Тотально нет бабла у населения.
Алексей Лисицын
11:30 старая машина S класса и даже если это не мерседес, то это 40 тыщ в месяц на нормальное обслуживание при полном фарше.
Denis Deniss
А бабуся с похмелья села за руль 😂😂😂
Вадим Сафронов
Когда розыгрыш тачки за 100к обещали ещё 26 Июля
Дмитрий K.
О, боги PSA, но всё-таки, почему так мало места на заднем месте?!
ムSyrengE
ТАК СТОП, если вначале было сказно что тип обзор-это секс, то мы, получается, смотрим порно?
Михаил Рвачев
Для задних пассажиров в этой машине места Нет !
Georgy Frolov
Скажите Рустаму, что лошадиных с одной "Н" пишется и читается соответственно..)
Павел Штокман
Сначала диЗлайк, а затем просмотр!)
Itsy Bitsy Spider
2:32 «Женщины — это когда тёлка» 👯‍♀️ (с) Стиллавин.
Мерген Манджиев
Так автомобиль поставили, что кажется из под него масло ТЕЧЁТ...)))
bimmersavvy
ну вот и спалились братья-кролики - занимались сексом, а брат наблюдал...
SAABMW driving pleasure
Гидропневматическая подвеска на Лексусах, Роллс-Ройсах и Мерседесах 70-80-х годов сделана по лицензии компании Citroen. У английского концерна British Leyland (марки Ровер, Остин, MG) была своя гидропневматическая подвеска Hydragas, но она не имела насоса и не могла самостоятельно менять клиренс.
В этом С5 Aircross никакой гидропневматики нет. Тут стоят обычные амортизаторы, в верхней и нижней части которых имеются гидравлические буферы. Они заменяют резиновые отбойники, которые есть в любой обычной подвеске.
Всё гениальное - просто, и Ситроен много раз это доказывал. Очень многие его решения проще, удобнее и логичнее чем у конкурентов. Но им не удалось прижиться в массовом автопроме из-за снобизма и тупости "среднего потребителя".